Ifølge siste nytt fra ladekulturmediene planlegger den nederlandske regjeringen å redusere det maksimale antalletflyreiser på Amsterdam Schiphol lufthavnfra 500 000 til 440 000 per år, hvorav flyfraktflyvninger må reduseres.
Det meldes at dette er første gang AMS lufthavn prioriterer klima- og miljøvern fremfor økonomisk vekst.En talsmann for den nederlandske regjeringen sa at den hadde som mål å balansere flyplassens økonomi med livskvaliteten til befolkningen i regionen.
Den nederlandske regjeringen, majoritetseieren av AMS Airports, vil ikke unnlate å prioritere miljøet, redusere støy og nitrogenoksidforurensning (NOx).Imidlertid mener mange i luftfartsindustrien, inkludert flyfrakt, at det er en smartere måte å beskytte miljøet på ved å operere renere fly, bruke karbonkompensasjon, utvikle bærekraftig flydrivstoff (SAF) og bedre Dra nytte av flyplassinfrastruktur.
Siden 2018, da Schiphol-kapasiteten ble et problem,fraktflyselskaperhar blitt tvunget til å gi opp noen av avgangstidene sine, og mye last har også blitt omdirigert til Belgias LGG Liege flyplass i EU (basert i Brussel), og fra 2018 til 2022, Amazon FBA Lastutbruddet, veksten av last på Liege lufthavn har faktisk denne faktoren.(Relatert lesning: Miljøvern eller økonomi? EU står overfor et vanskelig valg...)
Selvfølgelig, men for å kompensere for tapet av fraktflyvninger, har den nederlandske avsenderens styre evofenedex fått godkjenning fra nederlandske myndigheter til å lage en "lokal regel" som gir godsflyvninger prioritet til start og landingsbaner.
Gjennomsnittlig antall fraktflyvninger på Schiphol i de første åtte månedene av året var 1405, ned 19 % sammenlignet med samme periode i 2021, men fortsatt opp nesten 18 % sammenlignet med pre-pandemi.En storfaktor i årets nedgang var "fraværet" av den russiske lastegiganten AirBridgeCargoetterden russisk-ukrainske krigen.
Innleggstid: 29. september 2022