Fra Kina til Europa med lastebil på bare 15-25
For øyeblikket er veitransport på tvers av kontinenter et attraktivt alternativ til flyfrakt
Da COVID-19 stengte grensene og satte mer enn 90 % av passasjerflyene på bakken, ble flyfraktkapasiteten redusert og prisene på den gjenværende kapasiteten steg i været.
Transittiden for flyfrakt fra Shanghai, Kina til en flyplass i Vest-Europa er nå rundt 8 dager, forrige måned var den opptil 14 dager.
Med de fortsatt uvanlig høye prisene på flyfrakt på grunn av kapasitetsbegrensninger, er veitransport fra Kina til Vest-Europa på bare to og en halv uke et attraktivt alternativ.
Om vår lastebiltjeneste i Kina - Europa
- Korte transitttider (Kina-Europa på 15-25 dager)
- Betraktelig rimeligere enn flyfrakt
- Fleksible avgangstider
- Hele og delvise lastebiler (FTL og LTL)
- Alle typer last
- Farlige materialer kun som FTL
- Kundeklarering inkl.tollkontroll for å verifisere varer med restriksjoner som personlig verneutstyr (PPE)
- Lastebiler kan kun stoppe på sikrede parkeringsplasser
- GPS i lastebiler lastet ved anlegg
Om vår lastebiltjeneste i Kina - Europa
Ved transport med lastebil lastes en containerbil, vanligvis med 45 fots containere, fra varehus utpekt av kunder til overvåkede lagre i havner i Alashankou, Baketu og Huoerguosi i den autonome regionen Xinjiang Uygur, der den utenlandske TIR-containerbilen tar over jobb.Ruten for lastebiltransport mellom Kina og EU: Shenzhen (lasting av containere), Fastlands-Kina – Xinjiang Uygur autonome region (utgangshavn) – Kasakhstan – Russland – Hviterussland Hviterussland – Polen/Ungarn/Tsjekkia/Tyskland/Belgia/Storbritannia.
Ved å bruke Kina-Europa lastebiltransport, kan produktene leveres direkte til adressen som er angitt av kundene for tollbehandling og lossing.Dør-til-dør service og 24 timers drift realiseres med høyere hastighet.Prisene for transport med lastebil er bare 1/3 av lufttransporten, perfekt for levering av FBA-varehusprodukter.
Om vår lastebiltjeneste i Kina - Europa
Kina-Europa lastebiltransport, etter transport med fly, sjø og jernbane, er den nye transportmåten som bruker store lastebiler for å levere varer fra Kina til Europa og kalles også den fjerde grenseoverskridende kanalen.Lufttransport i høysesongen er ikke like kostnadseffektiv som transport med lastebil, spesielt i den nåværende pandemiperioden når flyselskapet har blitt påvirket globalt.Mange flyselskaper må innstille flyreiser, noe som forverrer den allerede svært begrensede kapasiteten til lufttransport.Hva verre er, hvis pandemien blir mye mer alvorlig, vil flyene bli overbooket og varer på flyplasser hoper seg opp uten ende i sikte.Sammenlignet med transport til sjøs og jernbane, er transport med lastebil raskere og sikrere.
