Det er rapportert at for et år siden begynte logistikkindustrien å bli overskriften på de globale nyhetene.Fordi det regnes som det vanskeligste problemet i verdenshandelskjeden, er logistikkbedrifter vanligvis bak kulissene, men nå har de begynt å møte globale "blokkeringsproblemer".Flaskehalsene i Asia, USA og Europa har forårsaket transportforsinkelser av ulike produkter.Begrepet "forsyningskjedeproblem" dukket stille opp i analysene av markeder av store multinasjonale selskaper.Det er ventet at halvparten av selskapet i logistikkbransjen håper å gjennomføre fusjoner og oppkjøp i løpet av de neste 12 månedene.
Problemet med logistikkblokkering er ikke fullstendig løst, og dets tilknytningseffekt har blitt intensivert de siste månedene, og det vil fortsette å forverres.Fusjoner og oppkjøp av hele logistikkbransjen har økt.Bransjeoperatørene søker å utvide sin skala for å overleve eller bli sterkere.Samtidig har risikokapital- og investeringsselskaper sett investeringsmulighetene innen produktdistribusjon innen råvaredistribusjon.
Et av selskapene som har tråkket på gasspedalen oppkjøpsmessig er den danske logistikkgiganten MAERSK Shipping Group.Selskapet er et av de største multinasjonale selskapene i bransjen.Enten det er frakt, landtransport eller lager, er selskapet involvert i hele logistikkkjeden.Selskapet forhandler med den spanske regjeringen om et storstilt prosjekt sentrert om Gali og Andalia, som er sentrert om fornybar energi, hydrogen og grønn metanol, som innebærer investeringer på 10 milliarder euro.
Så langt i år har det danske selskapet kjøpt opp Visible Supply Chain Management til en pris på rundt 840 millioner euro.Selskapet kjøpte også B2C EUROPE-selskapet som åpnet sin virksomhet i Spania for rundt 86 millioner euro.For tiden har den gjennomført den største transaksjonen i år, det vil si oppkjøpet av Lifeng Logistics, Kina, med en transaksjonsverdi på rundt 3,6 milliarder euro.For ett år siden gjennomførte selskapet to andre bedriftsfusjoner og oppkjøp, og var fortsatt interessert i flere fusjoner og oppkjøp i fremtiden.
Selskapets administrerende direktør, Cellen Sco, sa i et intervju med media at det danske selskapet håper at logistikkavdelingen vil ta igjen shippingavdelingen i løpet av de neste årene.For å nå dette målet vil det fortsette å betale for det.
For tiden øker MAERSKs ytelse jevnt.Fra januar til september i år økte overskuddet med mer enn det dobbelte.I følge dataene som ble offentliggjort denne uken, har selskapets driftsinntekter i tredje kvartal vokst raskt.Til tross for den vellykkede forbedringen av lønnsomheten, advarer selskapet fortsatt om at økonomisk resesjon kan komme når som helst.«Med tanke på at krigen i Russland og Ukraina fortsatt er over, vil denne vinteren innlede en stor energikrise denne vinteren, så det er vanskelig å ha en optimistisk holdning.Forbrukertilliten kan bli rammet. Det kan bli redusert i overskudd i Europa, og det kan være tilfelle i USA."
Faktisk er MAERSKs tilnærming ikke en sak, og alle deler av Europa og USA gjennomfører integrering av logistikkindustrien.Kravet om kontinuerlig vekst krever at flere logistikkbedrifter konsentrerer sine styrker for å kontinuerlig utvide skalaen.Brexit som trekker problemene med europeisk veitransport er også en faktor som fremmer logistikkindustrien og innkjøpstidevannet.
Innleggstid: 11. november 2022